奇葩！不神的“神龜”！趣談古代朝鮮的戰鬥龜船
一直以來，韓國人都以對其祖先「偉大功業」的自豪和誇耀而出名。這尤其反應在韓國拍攝的一些影視作品中。去年年底，韓國一部大製作電影《鳴梁-旋風之海》在國內外上映了。儘管該片或多或少的也有些許誇張。但嚴格講，與之前韓國人拍攝的一系列歪曲甚至捏造所謂「民族光輝歷史」的「神劇」，如臭名昭著的《神機箭》相比，《鳴梁-旋風之海》已經屬於難得的「忠於史實」了。隨著《鳴梁-旋風之海》的熱映，又激起了眾多軍迷網友的討論。這其中，一種原本在本片裡根本沒有戲份，只是在片尾出鏡一下的艦船再次成為大眾討論的焦點。這就是朝鮮乃至世界古代海軍史上著名的「龜船」。在很多韓國人以及一些中國「哈韓一族」的描述中，李舜臣的「龜船」被描繪成「無敵的世界第一」了。
翻看當時的史料，在當時的「萬曆朝鮮之役」中，龜船在對日本海軍作戰時確實表現的極為搶眼出色。那麼，龜船是否真的就如韓國人和一些中國「哈韓一族」的描述那樣在當時「世界第一舉世無敵」呢？這當然是錯誤的。那究竟是什麼原因造成龜船產生這種效果呢？歷史上真實的「龜船」究竟是個神馬東西呢？他的前生今世又是如何呢？分享網友觀點。還請大家多多指教。
要說龜船，就必須要提到那場跟他「揚名立萬」有直接關係的「萬曆朝鮮之役」和李舜臣了。所謂「萬曆朝鮮之役」是中國人的叫法，在朝鮮/韓國被叫做「壬辰倭亂」和「丁酉再亂」，而在日本又被叫做「文祿之役」和「慶長之役」。之所以有這種區別，是因為中國人一貫把這場戰爭統一看做一場戰爭。而由於歷史上，這次戰爭實際上分為前後兩個階段，日本曾經先後兩次大舉入侵朝鮮。因此，朝鮮和日本習慣於把兩場戰爭分開講述。
「萬曆朝鮮之役」是中國歷史上著名的「萬曆三大征」之一（註：另兩大戰爭是：平定蒙古貴族叛變的寧夏之役；平定苗疆土司楊應龍叛變的播州之役）。其歷時之長、規模之大、動用兵力和錢糧之多、使用的武器裝備之繁多和先進、造成的人員和財力損失之大，以及對明朝內政外交甚至政權存亡所造成的影響之大、之深遠，在整個明朝歷時上尤其是明朝晚期都是極為罕見和深遠的。
這場戰爭歷時近8年，一方，他直接導致了人類歷史上日本第一次對亞洲大陸大規模侵略戰略的徹底失敗。導致日本豐臣秀吉政權的崩潰和德川幕府的建立，造成了此後整整300年裡日本放棄對外擴張，老老實實的龜縮在本土四島，製造了此後300年遠東的政治格局。奠定了中國在歐亞大陸東部乃至整個西太平洋地區此後200多年的霸主地位。
而另一方面，這場戰爭極大的消耗量明朝的軍力和財力。軍事上嚴重損耗了明朝之前幾十年苦心經營的、由李成梁等一手建立的、明朝賴以震懾東北少數民族如女真的遼東軍團，特別是其最精銳的遼東騎兵集團經此一戰喪失殆盡。經濟上則嚴重消耗了國家財政儲備造成財政虧空。明朝萬曆前期張居正嘔心瀝血的「萬曆新政」好容易積攢的一點家底子消耗殆盡。加上萬曆開始的明朝歷代皇帝和統治集團腐化怠政，造成國家財力的迅速枯竭。導致後期當建州女真努爾哈赤髮動叛亂後金/滿清興起，以及關內農民大起義爆發後，明朝政府軍無精兵、財無錢糧根本無力鎮壓叛亂，直接導致明朝的滅亡。
現在凡是韓國人談到那場戰爭，無一例外的都誇誇奇譚其祖宗在那場戰爭裡如何神勇無敵是戰爭主角，明朝只是打下手的癟三云云.........而實際上，包括當時的朝鮮人自己都承認，這場歷時8年的「萬曆朝鮮之役」戰爭，就是明朝和日本兩國的較量，當時的朝鮮王國充其量只是陪襯。如果沒有明朝的救援，甲午戰爭後朝鮮被日本亡國滅種舉國殖民的歷史將提前整整300年！
整個「萬曆朝鮮之役」中，除在某些個別戰役如金時敏領導的「晉州保衛戰」外，朝鮮陸軍在整個戰爭裡表現的窩窩囊囊甚至不堪一擊，連給明軍打下手都不夠格。但與陸戰形成鮮明對比的，是朝鮮海軍在戰爭中大放異彩才。整場戰爭的海戰中，朝鮮海軍屢次大勝在數量上有絕對壓倒性優勢的日本海軍。例如在著名的「閒山島海戰」中，日軍參戰艦艇一共113艘，而李舜臣手下只有艦艇56艘。結果一番激戰後，數量上處於絕對劣勢的朝鮮海軍以自己無船隻損失、19人陣亡、400人受傷的微小代價，取得擊沉日軍艦船61艘（註：包括日本艦隊旗艦「日本丸」號）殺敵數千人的輝煌戰績。「閒山島海戰」直接造成日軍喪失了至關重要的制海權，導致侵朝日軍後繼無援日本不得不暫時求和。因此成為是「萬曆朝鮮之役」第一階段的轉折點。
朝鮮海軍之所以能取得如此輝煌的勝利，主要原因當然是一代名將李舜臣傑出的指揮和軍事才能。而另一方面，雖然朝鮮海軍當時數量上固然處於絕對劣勢，但在武器裝備上卻大大優於日本海軍。而這其中最重要的武器就是朝鮮海軍當時的大殺器，即東亞乃至世界海軍史上有名的——龜船。
龜船是古朝鮮海軍特有的一種具有較強防護力和火力的大型戰艦。但必須明確一點。那就是龜船本身有濃厚的中國血緣。他是朝鮮「板屋船」的升級版，而「板屋船」的直系祖宗是就是中國古代著名的「福船」。板屋船最早可以追溯到1544年。當時統治朝鮮的「李朝」正和他的宗主國中國明朝一樣，飽嘗日本海盜即臭名昭著「倭寇」侵擾。當時的朝鮮海軍艦艇遠遠不能滿足需要。於是，憂國憂民的「李朝」的「中樞府事」宋欽開始認真研究當時東亞——遠東最強大的、他的宗主國明朝海軍的各類艦艇。而這其中最讓他推崇備至的，就是當時中國水師主力戰艦艦型的「福船」。
福船是中國古代東南沿海的一種大型遠洋海船。也是中國古代著名海船船型。這實際上是一種大型遠洋尖底海船，由於主要發祥並興盛於福建省故名「福船」。早在宋代就已經出現了福船。經過400多年發展，到明朝早期，福船已經發展的相當先進完備。福船的特點是艦艏尖、艦艉寬，兩頭像上翹艦艏、艦艉高昂。看上去船體整個像「滿弓」一樣。兩側船舷有明顯外飄，而且船舷上有堅厚木板製造的、類此城牆垛口帶射擊孔的護牆。而且福船高昂的艦艏通常都故意用堅固無比的硬木製造以追求強度。而且艦艏正前面必定會有裝釘一個像盾牌的、突出的、用堅硬鋼鐵打造的、體積和面積足以裝下一個成年男人的巨大的、厚重的、外觀呈現張牙舞爪的鬼怪或野獸如虎頭的金屬衝擊裝置。這其實就是西方艦船裡所謂的「撞角」的中國版本。配合堅固的船頭進行海戰時的衝撞作戰。
福船船體整體呈「滿弓」狀，船體像高大的樓宇一樣高聳於海面。明代作戰用的福船為四層，最底層通常是壓倉用的。而且中國福船是人類歷史上最早使用水密隔艙技術的。第三層重要是人員居住艙和倉庫。第二層通常是操作艙負責駕船。福船採用的是雙舵設計，因此操作性非常好可以在淺海和深海進退自如。最上層甲板是作戰地。甲板兩側和前方安裝有火炮等武器，士兵在兩側護牆保護下，依托高大的船體可以居高臨下的殺傷敵軍。動力採用的是風帆加划槳。採用縱帆型佈局、硬帆式結構。就是在帆篷面上固定若干木質橫著的撐條，起到加固作用。最有趣的，是當時的軍用福船艦艏兩側都要畫一對兒巨大的眼睛，有的眼睛下面還會對稱的畫上一張猙獰的血盆大口。這主要是為在戰爭裡對敵人進行心理震懾。現如今美軍的一些A-10攻擊機也是如此（註：抗美援朝時，美軍在自家很多坦克的正面自以為是的畫個虎頭企圖嚇唬志願軍，結果只能成為笑柄）。
福船具有噸位大、防護性好、自持力強、裝載力大、既可以適應淺海也適應深海適航性好、速度快機動靈活等優點。因此成為滿清之前中國海軍主要艦種。而且在明朝前期，福船明顯表現出大型化、遠洋化和複雜化的發展趨勢。舉世聞名的鄭和的旗艦「寶船」就是最典型的巨型福船。其排水量達到木船史上空前的數千噸。
以鄭和寶船為代表的中國古代造船技術，在明朝前期達到發展頂點。之後隨著明成祖朱棣逝世，以思想極端迂腐守舊的儒生文臣為核心的明朝保守勢力的重新抬頭並佔據絕對的統治地位。明朝開始執行異常嚴厲的「海禁」嚴禁民間航海，官方航海也受到極大限制，更不用說鄭和那種遠洋/洲際航行。官府開始嚴禁建造大型遠洋海船。這直接導致中國造船技術衰敗。所造的船越來越小越來越落後。甚至造成中國主體人群海洋知識的歷史性斷代！以至於200年後，當歐洲殖民者那些只有數百噸的多桅小帆船出現在中國沿海時，中國人瞪著這些無論是技術還是個頭都遠不如自己祖宗建造的大船的西洋船時「驚為巨艦」！
儘管明朝晚期的中國福船無論在個頭還是質量上都不如當時的歐洲如荷蘭艦船。但在東亞依舊是無可爭議的老大。朝鮮「李朝」的「中樞府事」宋欽對福船推崇備至。在上書給國王的奏章裡讚譽福船「中國之船堅矣，四周皆以厚板為屋，其堅如城可避槍矢，凡遇倭人之船必所向無敵逢戰必勝，我朝當效之矣」......他的意見得到眾多人的支持並得到朝鮮國王首肯。於是，朝鮮版本的「福船」誕生了，這就是所謂的「板屋船」。
板屋船是朝鮮人針對自身環境特點改進的福船。適合在淺海和海況尤其是暗礁淺談眾多的海域使用。與中國福船一樣，該船四周都有用厚木板搭建的護牆。而且該船更多的使用人力划槳來驅動而不是用風帆。板屋船整體呈方形，整體看，這種朝鮮板屋船更像是一個漂浮在水上的巨大的方形木盒子。該船在前後左右個方向都有炮眼和射擊孔，因此可以在各個方向開火射擊。板屋船是三層甲板，分工也和福船大同小異。這種戰船體積龐大，可以運載百餘人和大量物質，其最大缺點航行速度較慢。但這種幾乎是方方正正的船隻的操作性很靈活機動性好而且轉彎半徑小，幾十個水手就可以駕馭。因此，其出現後立即成為朝鮮海軍主力大型戰艦。
板屋船的防護力已經相當了得了，但依舊有人對他不滿意。公元1591年，已經預見到日本必將入侵的朝鮮海軍一代名將李舜臣在李朝丞相柳如龍、水師副將鄭運等人的大力支持下，專門針對當時日本海軍的裝備狀況和作戰方式對板屋船做了重大改進。於是乎，公元1592年4月，在朝鮮全羅道左水營造船廠，這種中國福船的子孫、由李舜臣專門針對日本人親手設計、量身定做的高檔版板屋船的首艦下水了。這就是歷史上有名的——龜船。
「龜船」是因其外觀很像大烏龜而得名。這是就一種最典型的升級版的板屋船。船長約33米，寬約8.5米，高約5米。動力為風帆加人力搖槳。船上有兩根桅桿可以掛兩面帆。巡航時一般使用風帆。戰時則降下風帆把桅桿放倒到頂上一個長形槽裡。各有10個櫓，戰時由人力划槳驅動，航速可達7-8節。他繼承了板屋船的靈活性和機動性。
龜船與板屋船一樣，整個船體用120毫米厚的硬木板包裹起來，四面都是護牆。而與板屋船最大不同，是龜船在豎著的護牆頂上又橫著增加了一層同樣120毫米厚的硬木頂甲板，整個上部都被這層拱形傾斜的頂甲板蓋住了。說白了，龜船其實就是在原有的板屋船頭上架了個厚蓋子。就在這個蓋子上，朝鮮人很有可能鋪設了一層相對於木頭堅固得多的鐵皮。因此後世才會有龜船擁有「鐵甲」的說法。但有一點可以確定，就是這個頂蓋上插滿了巨大鋒利的鐵錐或尖刀。這明顯是為防止對方在當時極為普遍的接舷肉搏戰中跳幫登船。
龜船跟他的祖宗板屋船一樣也是三層甲板。下層是划槳手和庫房；中間層是火槍手和弓箭手，從槍眼用火槍和弓箭射擊。第一層甲板是炮位，在四週一共有開了26-30個炮眼。其中前後各有兩個。這樣就具備了全向火力。最有趣的，是龜船正前方安裝了一個巨大的木質龍頭。這個龍頭早期很可能是出於嚇唬人的用途安裝的，龍嘴裡裝了一些硫磺一類可以燃燒冒煙的東西。實戰時點燃後龍嘴噴煙吐霧。既能起到煙霧彈的作用也可以嚇唬敵人。這種版本的龍頭還有個挺長的「脖子」，是像昂首的蛇頭一樣高高翹起高於龜船頂蓋的。而這種龍頭裡顯然是不可能裝大炮的。
但根據李舜臣本人日記記述，後來版本的龍頭沒有脖子了，改為和正面護牆垂直安裝的。這個版本的龍頭是空心的而且的要大得多，因為龍嘴裡伸出了一門大口徑主炮。由此，這個龍頭就可以真的直接開炮殺敵了。這樣不僅增加了一個炮位，而且在那個普遍迷信的時代，比起原本那種只能冒煙的版本，這種真的能直接「噴火球殺人」的龍頭對敵人的心理震懾更強。也正是這麼個龍頭，結合有個「王八蓋子」的船身，這個船遠看起來特別像個大烏龜，由此就有了「龜船」的雅號。
得益於宗主國中國強大、先進的火炮技術支持，龜船擁有較強的炮火能力。一般龜船通常擁有24-36門火炮。朝鮮軍隊當時裝備的是天、地、玄、黃、勝五種口徑和射程不同的火炮。根據史料記載，其中威力最大的「天」字號火炮重達300公斤，口徑達140毫米，極限射程下能把重26斤的實心鐵彈打到600米外！晚期龜船艦艏龍頭嘴裡裝的就是這種重炮。口徑和威力最小的是「勝」銃，射程約200米，其大體相當於中國明清時期的「抬槍」。
最奇葩的，是朝鮮人給火炮專門配置了一種名曰「大將軍銃箭」的大型箭鏃。這貨的外形很像弓箭用的木箭，但個頭和尺碼以及重量大得多。長達3.6米，彈徑77毫米！在木箭後頭是3片巨大的鐵製尾翼，最前端則是一個巨大的鐵製的三稜箭頭。這種東西通常用中等口徑的「玄」字與「黃」字炮發射，極限射程達到500米（當然，到這個距離其毀傷力也微乎其微了）！這種奇葩在陸戰效能遠不如球形炮彈，但海戰裡卻大放異彩。當時的戰船都是木質的，而這種採用巨大的金屬三稜穿甲箭頭的巨箭加上自身巨大重量產生的慣性，借助火藥發射威力其穿甲能力遠遠超過一般的炮彈。朝鮮海軍在近距離，通常用「玄」字與「黃」字炮對準敵艦的水線部位發射。一旦命中，其就會擊穿船體砸斷船隻木質龍骨。通常會將其砸成碎片導致船體斷裂。某種意義上，這東西的作用就類似於現在的魚雷。這種大箭和戰術在《鳴梁-旋風之海》也得到了再現。此外，龜船上海有火槍、火銃和弓箭以及刀矛等摒棄
一艘龜船通常有50-60名士兵、一名指揮官和70名划槳手。總體說，龜船具有非常強大的防護力和兇猛的火力，船身簡易堅固，船速快機動性強等優點。實事求是的講，龜船確實是當時亞洲一種較為先進的戰船。但其缺點也非常明顯。
首先，龜船為獲得全方位的防護力採取了全封閉結構。除了封閉的頂蓋之外連舷窗都很少。結果在獲得強大防護的同時，龜船犧牲了內部的通風。因此一旦戰時發射火炮，火藥爆發產生的大量硝煙也就被封閉在了船艙裡排不出去。加上夏季海上的悶熱潮濕環境，導致船艙尤其是炮艙裡高溫且空氣混濁士兵苦不堪言。非常不利於人的持續作戰。
其次，板屋船一大優點就是適合潛水近海作戰。龜船雖然起源於板屋船，但為獲得強大防護力大幅增加了裝甲防護，其直接結果就是大大的增加了重量/排水量，加上龜船採用「U」型船底，龜船吃水深達15米！這導致龜船在近岸淺水海域活動時極易擱淺，只能在深水區作戰。因此，龜船絕不是某些國人所謂的只是「近海作戰的小艇」。而他的體積和容積以及排水量由注定了他的自持力和適航性很低，因此龜船又不是一種遠洋戰船而只能在近海深水區作戰。這導致龜船的地位頗為尷尬。
而且對比板屋船，龜船的製造難度、建造時間和造價要高得多。這最終導致龜船的數量始終很有限。自「萬曆朝鮮之役」始終，朝鮮海軍的大型艦艇主力都是板屋船而不是龜船。李舜臣的龜船始終是作為艦隊中「少而精尖」的高端突擊力量，配合板屋船等其他艦種使用的。通常在戰時，龜船都會一馬當先衝在最前面，借助自身強大的防護力直勾勾的衝入日本艦隊陣中，首先就是先用龍嘴裡的重炮轟擊一下，然後直不楞登的衝上去撞擊日本船。而且通常是三番五次的撞擊。通常都會撞爛一些日本戰船。因為龜船不僅結構極為堅固，還完美的繼承了他的中國祖宗福船的強大的撞擊能力。
撞擊的同時，龜船四個方向船舷所有火炮將進行一輪密集的火力轟擊。由於當時的火炮射擊後要一個較長的冷卻時間，因此炮擊過後就是持續的撞擊和火槍火箭射擊。這樣通常會輕易打亂日本艦隊的陣型導致其陷入混亂，為己方艦隊後續的分割圍殲創造條件。
在對日軍作戰中，龜船這種戰術屢試不爽，也讓日本人對他恨之入骨卻又無可奈何。因為當時的日本海軍的能耐確實對這種皮糙肉厚的「大烏龜」很無奈。龜船在對日本戰艦的歷次戰鬥中，都表現出近乎「一邊倒」的壓倒性絕對優勢。而且這種優勢一直保持到戰爭結束。也因此，現在的韓國人將龜船讚譽為「無敵的神器」，甚至說成當時世界最先進的「鐵甲戰艦」。那事實是否真如此呢？龜船是否真的如韓國人追捧的那樣「無敵神勇」呢？
可現實又確實是龜船在對日本人的海戰裡表現出幾乎「一邊倒」的壓倒性優勢。尤其重要的是，除了靠偷襲港口放火焚燬停泊的龜船外，日本人在面對面的海上對戰中確實很難對龜船造成毀滅性的損毀。造成這種局面的直接原因，就是對比朝鮮和中國，當時日本海軍的裝備尤其是戰艦實在是太垃圾——兩者根本不是一個檔次。
現在一提到日本海軍，是人都會用「裝備先進、訓練有素、實力強大」等詞彙來形容。作為傳近代統海軍強國，強大的日本海軍稱雄東亞甚至世界100多年。即便是現在，除了沒有核潛艇和航母等戰略級武器外（註：現在限制日本擁有這些東西的絕不是技術原因，而是政治原因）。日本海軍總體實力絲毫不遜色於英、法這樣的傳統西方海軍強國。但必須看到，強大的日本海軍，尤其是日本海軍現代化的強大艦船和先進武器是在甲午戰爭之後才誕生的。在中國明朝時期，日本海軍的裝備，尤其是日本戰船只能用兩個字來形容——垃圾！